BREF HISTORIQUE DU TERRAIN DE NANGIS

C'est en septembre 1938 que l’armée de l'air décide de créer en urgence (la guerre se profilant à l'horizon) sur les communes de Bailly-Carrois et Clos Fontaine à 3Kms au nord de Nangis, une plate forme d'opérations.
Les opérations de drainage ainsi que les expropriations rebutèrent rapidement, en ce qui concerne ces dernières les procédures perdureront jusqu'en 1956.

Le terrain fut prêt en 1939.
Pendant la guerre entre la France et l’Allemagne, de septembre 1939 à Juin 1940, plusieurs unités de l’armée de l'air et de DCA occupèrent le terrain (photo 1).

Notamment les groupes de bombardement 2/21 sur Bloch 210 (photo 2), 2/34 sur Amiot 143 et 2/54 sur Breguet 693 et ponctuellement par le groupe de chasse 3/1 équipé de Morane 406.

Mais, bien qu'il ne resta que peu de temps à Nangis (du 17 au 21 mai puis du 03 juin 1940 au 10 juin 1940), c'est la présence du groupe de reconnaissance 2/33 qui reste aujourd’hui dans les mémoires.

En effet, l'un des pilotes de cette unité n’était autre que le capitaine Antoine de Saint Exupery (photo 3) qui pilotait un Bloch 174 (photo 4), bimoteur moderne pour l’époque, avec le lequel il fit plusieurs reconnaissances photographiques risquées notamment sur Arras, Amiens ou Soissons.

Le 10 juin, devant l'avance Allemande le 2/33 se replia sur Blois puis sur Bordeaux.

Pendant l'occupation, les Allemands utilisèrent également le terrain de Nangis, mais uniquement à des fin d'entraînement au bombardement.

Des avions venaient lâcher des bombes d'exercice sur celui-ci.

Il reste plusieurs de ces bombes factices et l'une d'elles est installée à l’entrée de l'aérodrome. (photo 5).

Après la guerre, le site fut remis en culture quelques années puis réutilisé pour l'aviation générale à partir de 1956.

A l’époque il existait 2 pistes herbe en croix : une 02-20 de 1000 mètres et 09-27 du 800 mètres (photo 6).

C'est en 1974 que les pistes actuelles apparurent (photo 7) : 2 pistes 05-23 en dur et en herbe ainsi qu'une piste herbe 11-29 qui disparue quelques années plus tard (son croisement avec les pistes 05-23 étant jugé dangereux). Au debut des années 90, c'est une petite piste ULM qui fut créée.

Depuis 2007, le terrain est géré par la commune de Grandpuis-Bailly-Carrois.BREF HISTORIQUE DU TERRAIN DE NANGIS

C'est en septembre 1938 que l’armée de l'air décide de créer en urgence (la guerre se profilant à l'horizon) sur les communes de Bailly-Carrois et Clos Fontaine à 3Kms au nord de Nangis, une plate forme d'opérations.
Les opérations de drainage ainsi que les expropriations rebutèrent rapidement, en ce qui concerne ces dernières les procédures perdureront jusqu'en 1956.

Le terrain fut prêt en 1939.
Pendant la guerre entre la France et l’Allemagne, de septembre 1939 à Juin 1940, plusieurs unités de l’armée de l'air et de DCA occupèrent le terrain (photo 1).

Notamment les groupes de bombardement 2/21 sur Bloch 210 (photo 2), 2/34 sur Amiot 143 et 2/54 sur Breguet 693 et ponctuellement par le groupe de chasse 3/1 équipé de Morane 406.

Mais, bien qu'il ne resta que peu de temps à Nangis (du 17 au 21 mai puis du 03 juin 1940 au 10 juin 1940), c'est la présence du groupe de reconnaissance 2/33 qui reste aujourd’hui dans les mémoires.

En effet, l'un des pilotes de cette unité n’était autre que le capitaine Antoine de Saint Exupery (photo 3) qui pilotait un Bloch 174 (photo 4), bimoteur moderne pour l’époque, avec le lequel il fit plusieurs reconnaissances photographiques risquées notamment sur Arras, Amiens ou Soissons.

Le 10 juin, devant l'avance Allemande le 2/33 se replia sur Blois puis sur Bordeaux.

Pendant l'occupation, les Allemands utilisèrent également le terrain de Nangis, mais uniquement à des fin d'entraînement au bombardement.

Des avions venaient lâcher des bombes d'exercice sur celui-ci.

Il reste plusieurs de ces bombes factices et l'une d'elles est installée à l’entrée de l'aérodrome. (photo 5).

Après la guerre, le site fut remis en culture quelques années puis réutilisé pour l'aviation générale à partir de 1956.

A l’époque il existait 2 pistes herbe en croix : une 02-20 de 1000 mètres et 09-27 du 800 mètres (photo 6).

C'est en 1974 que les pistes actuelles apparurent (photo 7) : 2 pistes 05-23 en dur et en herbe ainsi qu'une piste herbe 11-29 qui disparue quelques années plus tard (son croisement avec les pistes 05-23 étant jugé dangereux). Au debut des années 90, c'est une petite piste ULM qui fut créée.

Depuis 2007, le terrain est géré par la commune de Grandpuis-Bailly-Carrois.

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